大宗商品市场的蝴蝶效应：电动车卖得越好，世界糖市场遭受的打击就越大

随着电动汽车的全面推广，由巴西甘蔗制成的乙醇燃料需求可能会在 2030 年开始大幅下降。

研究表明，随着电动汽车的全面推广，生物燃料需求将一落千丈，尤其是在巴西这个全球最大的糖供应国，磨坊主们不再生产乙醇，只能将产能全部用于糖制品的生产。

世界上最大的糖业贸易商 Alvean 的前任 COO Soren Jensen 表示，随着电动汽车的全面推广，由巴西甘蔗制成的乙醇燃料需求可能会在 2030 年开始大幅下降。

这对于世界糖市场将是一个重大打击，尤其对于泰国、印度等制糖业成本较高的地区来说更是如此，全球将迎来糖供应过剩带来的价格下跌。

根据该研究显示，乙醇对巴西产甘蔗的需求通常在总产量的 50% 左右，随着电动汽车的发展，到了 2025 年，这一需求开始下降，到 2035 年将下降 40% 左右，2040 年再下降 20% 左右，最终只需要当前总产量的 25% 左右

这对于巴西的制糖业影响尤其之大，主要是因为自 1970 年来，巴西人就开始使用乙醇作为生物燃料，2000 年时，巴西开始流行生物燃料和石油作为混合动力，因此乙醇需求不断上升。

而巴西的制糖商们则可以随时在制糖和制乙醇之间切换，以应对全球糖市场的变化，而巴西糖厂的这一灵活性也保证了全球糖市场的灵活，在很多时候解决了全球糖供应过剩的问题。

Jensen 表示，在过去的 15 年里一直是巴西在为世界糖市场提供 ” 减震器 “，一旦巴西糖业失去这一功能，世界糖价将变得极为不稳定，而这一进程则取决于电动汽车在巴西的普及速度。

另外 Jensen 还说到：” 打车软件们会将电动汽车迅速普及下去的。”

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